HOT ! ★GY6用、ボアアップキット(61mm)★(GY6,KYMCO,トライク等) ★ 商品詳細 | KITACO

商品詳細 | KITACO。Amazon | Artudatech 150cc 62mm ビッグボアシリンダーキット。3ポートボアアップキット【ライブディオ系/67.8cc/ ボア47mm。GY6用のボアアップキット(内径61mm)です。カワサキ　ZX-25R トリックスター　ラジエーターコアガード。中古ですが、走行距離３千kmぐらいで、問題ないです。T2Racing NSR250 シリンダーナット専用ツール。写真のようにビッグバルブです。TW200 オイルクーラー。１個はホンダ製の中国モデルに付いてた物です。こ*う様 マジェスティS YS183ccボアアップ KOSOハイカム インジェク。バルブ摺り合わせもやってあります。SUZUKI TS200R オフロード モトクロス　不動車。距離少ないんで、このまま使って問題ないと思います。ホンダ純正CBR400Fクランクシャフト中古。損傷は無いです。GT380 ポイント。使用期間は短いので、全体的に綺麗なほうだと思います。バイクパーツ CB750FB ヘッドカバー クラッチカバー。。商品詳細 | KITACO。同サイズのヘッド付きです。（バルブはビッグバルブ）オマケでヘッドカムを２個付けます。Gクラフト　ビレットタペットカバー(吸気、排気)セット。実働　モンキー　エンジン　50cc ダックス　シャリィ　ゴリラ　スーパーカブ。パワーもあり調子良かったですが、エンジンを丸ごと他車種のに乗せ変えたので、不要になりました。専用のヘッド付きです。マチョマッチョ ドゥカティ　ハイパーモタード939SP エキゾーストパイプ。インパルス400用オイルクーラーセット。スタッドボルトの間隔は、４辺とも約５４mmです。あと、写真のヘッドカムを２個付けます。ハーレー純正 ブラックハードウェアキット M8 ツーリング トライク。スズキ GSX250E クラッチディスク 7点 GSF。もう一個は、メーカーは忘れましたが、少し高くなってるので、ハイカムかもしれません。両方ともＧＹ６用なので、好きな方を使えば良いと思います。C50Eベース 88ccボアアップ マニュアルクラッチ　武川。【匿名配送】 CBX400F CBR400F BEET カバー サイドビュー。シリンダー内径６１ｍｍなので、排気量は１６５～１７０ｃｃ位かと思います。ガスケットは写真のが付きます。ホンダ NS-1（AC12-1 ～）純正エンジン⭕️ 水冷2ストローク・49cc。純正シリンダー加工96c(54ｍｍ)。あと、中古ですが、写真のヘッドカバーも付けます。ヘッドカバーは、そこそこ使用したので、キズ・汚れあります。HONDAクロスカブ110 JA60型 エンジン。ZX6R トリックスター　ラジエーターガード。６１ｍｍキットの取り付けは、腰下の穴を少し削って広げる必要があります。少し余裕あるので、６２ｍｍとか６３ｍｍよりは、作業しやすいです。カワサキ　GPZ750 GPZ750F イグナイター　ピックアップコイル。GPZ900R 純正スリーブ。専用ヘッド付きは少ないと思うので、この機会にどうでしょうか。よろしくお願いします。ホンダ NSR50 エンジンガスケットセット、オイルシール7点 NS-1